Двигатели Opel X14XE и Z14XE 1.4 л.

Характеристики двигателей Опель X14XE и Z14XE

Производство
Szentgotthard engine plant
Марка двигателяX14XE
Z14XE
Годы выпуска1994-2004
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
Типрядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм73.4
Диаметр цилиндра, мм77.6
Степень сжатия10.5
Объем двигателя, куб.см1389
Мощность двигателя, л.с./об.мин90/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин125/4000
Топливо95
Экологические нормыЕвро 2 (X14XE)
Евро 4 (Z14XE)
Вес двигателя, кг
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.

7.9
4.7
5.9
Расход масла, гр./1000 км до 600


Масло в двигатель
0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
10W-40
Сколько масла в двигателе3.5
При замене лить, л
Замена масла проводится, км 15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике


300+
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса



Двигатель устанавливался
Opel Astra F/G
Opel Corsa B/C
Opel Tigra A

Неисправности и ремонт двигателей Opel X14XE/Z14XE

Мотор объемом 1.4 литра был создан в 1994 году на основе 1.6-литрового X16XEL и являлся его уменьшенной копией. Этот двигатель заменил 8-клапанный C14NZ и предназначался для небольших автомобилей Opel. Блок цилиндров, по сравнению с X16XEL, получил цилиндры меньшего диаметра (77.6 мм вместо 79 мм), внутрь блока установлен короткоходный коленвал (ход 73.4 мм), шатуны длинной 129.75 мм и поршни с компрессионной высотой 31.75 мм. Благодаря всему этому можно было не менять высоту блока и сделать рабочий объем 1400 кубиков.

Накрыт блок такой же головкой, какая ставилась на X16XEL, это двухвальная 16-клапанная ГБЦ, по 4 клапана на цилиндр. Впускные клапаны имеют диаметр 31 мм, выпускные 27.5 мм, а толщина ножки равна 6 мм. Характеристики распредвалов X14XE: фаза 241/233, подъем 8.5/8.0 мм.
Этот мотор стоял на автомобилях Опель до 2000 года, после чего был выпущен его доработанный вариант — Z14XE. Основное отличие между Х14ХЕ и Z14XE это соответствие последнего нормам Евро-4, он оснащен новым выпускным коллектором, двумя лямбда-зондами и электронной педалью газа.

И на том и на другом моторе привод ГРМ ременной. Замена ремня ГРМ на Z14XE/X14XE требуется после каждых 60 тыс. км пробега, что весьма стандартно для Опелей тех лет. На автомобилях Astra G 2003-2004 годов, интервал замены ремня ГРМ увеличен до 90 тыс. км. Затягивать с этим делом не стоит, в случае обрыва ремня, оба мотора гнут клапана.

Под капотами автомобилей Chevrolet Lacetti и Aveo можно найти аналога Z14XE — F14D3.

Находился Z14XE в производстве до 2004 года, после чего его заменили на Z14XEP.

Проблемы и недостатки двигателей Опель X14XE и Z14XE

Основные болезни вашего мотора совпадают с 1.6-литровым X16XEL, ибо они одинаковые. О них мы писали в этой статье.

Тюнинг двигателей X14XE и Z14XE

Вкладывать деньги в тюнинг 1.4-литрового мотора весьма сомнительная идея, тем не менее, вам может помочь расточка блока цилиндров до 1.6 литра. Для этого точат цилиндры под поршень 79 мм от X16XEL, внутрь ставится коленвал с ходом поршня 81.5 мм от X16XEL с шатунами 129.75 мм. Дальше нужно поставить холодный впуск, выпуск паук 4-1 и прошить блок управления. Все это даст дополнительно около 20 л.с. к вашим стандартным 90 л.с. Здесь стоит остановиться и осознать, что было потрачено много денег в старый малообъемный мотор. Но если вас это не беспокоит, тогда купите впускной коллектор Dbilas, сделайте портинг ГБЦ, поставьте распредвалы Dbilas dynamic 262 с подъемом 10.0 мм и, естественно, настройте ЭБУ.