Двигатель Форд Фокус  1,6л.
Duratec Ti-VCT 16V Sigma

Характеристики Duratec Ti VCT 1.6 105 л.с.

Производство
Bridgend Engine
Марка двигателяDuratec-HE 2,0
Годы выпуска2010 — н.в.
Материал блока цилиндровалюминий
Система питанияинжектор
Типрядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм 81,4
Диаметр цилиндра, мм79
Степень сжатия11
Объем двигателя, куб.см1596
Мощность двигателя, л.с./об.мин
105/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин150/4000-4500
Топливо 95
Экологические нормыЕвро 5
Вес двигателя, кг~90
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.

8
4.7
5.6
Расход масла, гр./1000 км200
Масло в двигатель5W-20
5W-30
Сколько масла в двигателе 4,1
При замене лить, л3.75
Замена масла проводится, км20000
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

350
до 500
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса


Двигатель устанавливалсяFord C-Max
Ford Focus Mk. III

Неисправности и ремонт Duratec Ti-VCT 105 л.с.

Двигатель Ford Focus Duratec Ti-VCT 1,6 л. 105 л.с. тот же самый Duratec Ti-VCT 1,6 115 л.с. c системой изменения фаз газораспределения, но задушенный под экологические нормы Евро-5, отсюда имеем падение мощности на 10 л.с. Технически мотор полностью повторяет прошлую версию, соответственно моторесурс двигателя форда фокуса 1.6 105 л.с. по данным завода изготовителя — 250 тыс. км. реальный ресурс около 300-350 тыс.
Привод ГРМ у мотора ременной, обязательно раз в 160 тыс.км. проводится замена роликов и ремня.  Как и прошлые модели 1,6 литрового движка, этот так же надежен, без явных слабых мест, но автомобили с этим движком еле ползут. Хотите более уверенного передвижения? Смотрите в сторону более мощных двигателей.
Конструкционные недостатки и достоинства все те же, что и на всей серии Zetec-SE, о них можно прочитать в разделе «неисправности», статьи по 1.4 литровому мотору. Кроме того существует более мощная версия данного мотора, мощностью в 125 л.с., о нем читает ТУТ.

Тюнинг двигателя Ford Focus 1,6 105 л.с.

Доработки 1 в 1 повторяют то, что делалось на прошлой версии мотора. Об этом читаем в статье тюнинг Ti-VCT 115 л.с.

Чип тюнинг Фокуса Duratec Ti-VCT 105 л.с

Ввиду того, что мотор изначально выдавал 115 л.с. и был искусственно задушен по Евро-5, имеет смысл поиграться с прошивками, графики контор обещают до 140 л.с., но график можно нарисовать любой, в действительности около 115-120 сил выжать возможно.