Двигатель Mitsubishi 6G73 2.5 л.

Характеристики двигателя Митсубиси 6G73

Производство
Lonsdale plant
Марка двигателя6G7/Cyclone V6
Годы выпуска1990-2002
Материал блока цилиндровчугун
Система питанияинжектор
ТипV-образный
Количество цилиндров6
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня, мм76
Диаметр цилиндра, мм83.5

Степень сжатия
9.4
10
11 (DOHC GDI)
Объем двигателя, куб.см2497

Мощность двигателя, л.с./об.мин
164-175/5900-6000
200/6000 (DOHC GDI)
(см. описание)

Крутящий момент, Нм/об.мин
216-222/4000-4500
250/3500 (DOHC GDI)
(см. описание)
Топливо95-98
Экологические нормы
Вес двигателя, кг~195
Расход топлива, л/100 км
— город
— трасса
— смешан.

15.0
8.8
10.5
Расход масла, гр./1000 кмдо 1000




Масло в двигатель
0W-40
5W-30
5W-40
5W-50
10W-30
10W-40
10W-50
10W-60
15W-50
Сколько масла в двигателе4.3
При замене лить, л
Замена масла проводится, км7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике


400+
Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

300+


Двигатель устанавливался
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Diamante
Chrysler Cirrus
Chrysler Sebring
Dodge Avenger
Dodge Stratus

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Митсубиси 6G73 2.5 л.

Маленький 6-цилиндровый двигатель семейства Cyclone (другие его представители: 6G71, 6G726G74 и 6G75) появился в 1990 году и представлял собой 6G72 с цилиндрами меньшего диаметра (83.5 мм, против 91.1 мм). Степень сжатия 9.4. Головки блока цилиндров одновальные SOHC 24V с гидрокомпенсаторами. Диаметр впускных клапанов 33 мм, выпускных 29 мм. Мощность такого двигателя составляла 164-166 л.с. и ставились они на Chrysler Cirrus, Sebring и Dodge Avenger.

В дальнейшем степень сжатия была увеличена до 10, а мощность подросла до 170-175 л.с. Такие моторы ставились на Mitsubishi Galant и Diamant. Самая мощная версия имела головку DOHC 24V с системой непосредственного впрыска топлива GDI, степень сжатия была увеличена до 11. Такой силовой агрегат устанавливался на Mitsubishi Diamante.
В системе ГРМ используется ремень, замена ремня ГРМ требуется каждые 90 тыс. км. Вместе с ним меняется ролик и помпа.

Выпускался 6G73 до 2002 года, после чего был снят с производства.

Проблемы и недостатки двигателей Митсубиси 6G73 2.5 л.

Неисправности двигателя 6G73 аналогичны встречающимся в 6G72. Узнать о них детально можно здесь.

Тюнинг двигателя Mitsubishi 6G73

Турбо

Имея в серии Cyclone V6 отличный двигатель 6G72TT, дорабатывать тупиковый 6G73 просто преступление. Купите 6G72 TT и сделайте буст ап, процесс описан здесь.